公民提案「16歲就能考駕照」 交通部駁回:恐擴大機車族死傷人數

古欣 2020/11/08 檢舉 我要評論

民眾提案放寬16歲可考機車駕照 交通部給答案

有民眾於公共政策網路參與平臺提案「16歲以上開放機車駕照(不包括重機)」。對此,交通部今表示,建議維持現行機車考領駕駛執照年齡,也就是18歲。本報資料照片

由於偏鄉公共運輸不便,有民眾於公共政策網路參與平臺提案「16歲以上開放機車駕照(不包括重機)」。對此,交通部今表示,建議維持現行機車考領駕駛執照年齡,也就是18歲。

交通部說,經與提案人聯繫訴求並邀集各縣市政府及相關單位共同研商討論,會中相關機關鹹認為,近年來年輕族群機車事故傷亡比例居高不下,如貿然降低考照年齡,恐怕有擴大機車死傷人數及死傷年齡層之疑慮,建議維持現行機車考領駕駛執照年齡。

交通部表示,依據現行道路交通安全規則第60條,考領輕型或普通重型機車駕駛執照須年滿18歲。為依公共政策網路參與實施要點規定充分溝通各相關單位意見,已於10月28日邀集提案人及各縣市政府及相關單位共同研商討論,提案人說明訴求因偏鄉地區公共運輸不便利且班次少,為滿足通學需求,希望能騎乘費用較為便宜的機車,所以建議開放16歲以上開放機車駕照。

交通部說,多數地方政府表示近年來年輕族群機車事故傷亡比例居高不下,考量青少年之交通安全認知、心智成熟度等因素,如貿然降低考照年齡,恐有擴大機車死傷人數及死傷年齡層之疑慮,建議維持現行機車考領駕駛執照年齡。

不過為滿足學生通學需求,地方政府表示會持續調查在地學校的學生使用需求時段、人數,請公車業者配合開學生專車或交通車,以利學生使用。

另提案人於會議中提議應加強交通安全教育,交通部說,將建議教育部評估將交通安全相關課程列入學校課綱,使安全教育從小紮根,降低年輕族群事故率。

交通部說,已委請運輸研究所將持續蒐集進行國內外考照制度,研擬完善的駕駛人訓、考及用制度,加強新手駕駛人的風險管理,持續對新手駕駛進行法規及安全管理研究。

小編認為,其實要改的是考照制度,機車也直接比照汽車,必需要報讀駕訓班,並且每幾年必須複考,尤其人難免年紀大反應較慢,在路上其實都非常的危險,並由合資格的人去教正確的交通觀念,考試也需要考慮增加實際路考部份,這才是正確...

網友看完這樣說:
 
我覺得路上老人騎的電動摩托車,外籍人士的電動腳踏車比較可怕,應該也要規定繳強制險。

規定65歲需重考駕照比較實際ㄅ,減少移動式神主牌

哈哈哈,少子化,是廠商為了增加購買機車率而向下紮根嗎?

滿好奇提案的人的年紀跟出發點是什麼

也還好,改16其實沒關係,是台灣的交通教育需要加強、違規罰款跟罰則需要提高,加強取締,不然年齡再高也沒有用

不是考照要變更,是拿到駕照後的肇事做法要變更,後續的持續觀察及處置要變更,會闖紅燈的還是會闖紅燈,會喝的還是會喝。一次罰款完,二次累犯,還是罰款,十次還是罰款。沒照的還是照上路,順便送人上路。

現在滿18歲可以不用法定代理人同意就可以結婚生子了。16歲為什麼不可以考駕照。路上毛未長齊的屁孩一堆也都在騎。

跟年齡有什麼關係,駕照難度有提高,有過就一視同仁,遠比那些無照亂跑的好太多
  
把考照的難度跟標準拉高,先過濾一些不適合的人,反而可以減少意外,降低機車傷亡率!

交通部駁回,殯葬業者表示遺憾

駁回剛好而已,16歲心智真的還不成熟,更容易衝動

別了,台灣人口數一直在下降,很多路人是枉死的
 

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