高雄有女騎士行經大社旗楠路時，因騎到道路邊線外「路肩」遭檢舉，日前收到一張600元罰單，一看照片傻眼，連當地居民都疑惑「不然要騎哪？」台灣機車路權促進會也為此發文痛斥，「一堆人覺得應該，走到沒有法律保障的路肩」，背後隱藏「認知」錯誤的危機。

女騎士9月中旬被拍照檢舉，高雄仁武分局依照違反到交條例第45條12款「任意使出邊線」，對她開出600元罰單，因為這條15公分的白線屬於路面邊緣線，該路段左側為進行機車的快車道，右側是混合車道，汽機車都可以通行，白線外則是路肩，汽機車禁行，臨停也不能超出。

▲高雄女騎士靠右騎路肩竟挨罰600元。

「禁行路肩」事件引發熱烈討論，台灣機車路權促進會也發文回應，行駛路肩出車禍沒有理賠，更糟的是，一堆人覺得機車騎再路肩是應該的，完全沒有察覺自己騎得沒有法律保障，而這樣的認知也不是天生，有一半是政府宣導所致，促使機車族靠右行駛，結果通通走到路肩去。

至於另外一半，路權會認為是「被逼車逼來的」，因為平時騎在混合車道上會被逼車，於是漸漸躲到路肩去，可怕的是，一直順著路肩走還會直接衝進內輪差裡，痛斥「要走就蓋人行道，要停車就挖停車彎，到底是誰再設計馬路？為什麼一直很愛畫這種垃圾路肩？」

不少機車族看了激憤怒吼「機車族到底要卑微到什麼程度，都已經躲到邊邊角角了」、「靠右騎洗腦成功囉」、「蕉通部德政」、「台灣交通法規還停留在清朝末年」，直指現階段道路陷阱到處都是，路肩比車道還寬的一堆，誤導騎士，加上檢舉制度，要搞人輕而易舉，「以後出門要自備15公分的尺」，甚至有網友神繪一張圖例解釋「行駛路肩有多吃虧！」問10個人，有11個會答錯。

「你與罰單，恰恰是秒速5公分的距離。」時代力量立委邱顯智也發文分析，快慢車道分隔線與路面邊線各為10公分、15公分，僅5公分的差別，對於一般機車通勤族來說，長期被宣導機慢車靠右行駛，很容易混淆搞錯，但他並非鼓勵騎乘路肩，他呼籲交通部應交強宣導路肩禁行，同時也要檢討改善路肩設置過寬、排擠行車人行道空間、停車空間亂無章法、與慢車道標線混淆的問題。

▼暗黑洗腦術！機車族一張圖例解釋行駛路肩有多吃虧。