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年輕人不願意買Gogoro「官方回應了」!網友歸咎2關鍵 直接打回原形:不值得
2020/12/17
2020/12/17

Gogoro看似發展不錯,2020年卻是極度衰退的一年,產品長認為是年輕人不買車,但背後真正原因為何?截至目前Gogoro擁有近35萬名車主,佔整體1,400萬輛機車市場2%比例,其餘9成還是選擇燃油機車。

Gogoro產品長認為是年輕人不買車,

真的是這個理由嗎?

還是Gogoro產品策略出了問題?

01業績下滑,只是因為年輕人不再買車了?

產品長彭明義補充說道:以前年輕人畢業都要買一台機車,但現在可以使用WeMo、GoShare等共用交通工具。

wemo是臺灣的一個共用機車品牌,提供電動機車即時租借服務,目前營運范圍主要在雙北及高雄的部分區域。 The News Lens3 看似有其理由,Gogoro佈局共用機車Goshare於全台灣主要城市,長期來看絕對會侵蝕電動機車銷量,不過Gogoro目前衰退的理由,真的是如此嗎?先來看看今年的gogoro怎麼了。

可能大家不知道,台灣總體機車市場(含油車及電動車)2020下半年銷售成績,實際上是創新高的,11 月更是一舉衝破 10 萬大關( 108,734 輛),是今年以及歷年 11 月的最高紀錄,樂觀估計今年台灣機車銷售將達到一百萬輛之譜。

數據顯示,2020年電動機車銷量暴跌,汽油款機車逆勢增加。根據交通部資料,今年前十月機車掛牌數來到78.5萬餘輛、年增近一成。其中,電動機車去年平均市占率仍有18.7%,今年前十月只剩9.3%、呈現腰斬,而汽油機車則重回九成大關。 作者提供 說未來年輕人將不再買車?目前還看不出來。 

年輕人不願意買Gogoro,官方也做出回應

據《ETtoday車雲》報導,Gogoro官方針對銷量暴跌回應,原因主要是受到油價低谷、燃油機車享有補助等因素幹擾,未來他們將提升後勤服務為首要重點,透過Gogoro 360計劃來提升維修服務能量、與擴大佈建電池交換站。

Gogoro在去年銷售量爆炸性成長以後,面臨後勤維修不足、外送員吃到飽資費以及電池合約爭議,在使用者服務端出現許多問題,導致使用者體驗不佳,讓車主棄坑。 

02、Gogoro就是太貴了

如果去問所有Gogoro內部為何今年會大幅衰退,我估計第一個冒出的理由,大家一定會回答:因為今年電動機車的政府補助較去年縮水了。

如果售價不變,2020年購車的確比2019年購車貴了一些,而Gogoro2020年也未調整售價,因此導致銷售雪崩下滑。但我認為,如果是因為「補助」這種外部因素的消失,就會導致產品銷售雪崩下滑,代表這個產品的競爭力有問題。 

03、降價應是勢在必行的事情

Gogoro應該要盡可能讓機車售價壓低,以擴大使用者數量增加商業模式的利基,整個生產製造規模擴大,進一步降低生產成本,進而跟其他上游製造商砍價(然後繼續降價)。

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