台中首條捷運今日開始通車,斥資600億終建成

否极泰来 2020/11/16 檢舉 我要评论

台中捷運綠線經過11年時間興建,耗資新台幣近600億元,16日將試營運開放民眾免費搭乘,象徵開啟台中交通新時代里程碑,台中市民充滿期待。中捷綠線全線高架且採全自動無人駕駛,是其一大特色。 台中大眾捷運計劃於民國93年,由行政院經濟建設委員會(現為國家發展委員會)列為「新十大建設」之一,受限經費及物價不斷上漲等因素,直到98年10月才動工興建,由台中市政府委由臺北市政府捷運工程局施工,總經費593.37億元,中央負擔328.34億元、地方負擔265.03億元。   中捷綠線歷經台中市前市長胡志強、林佳龍與現任市長盧秀燕等3任共11年,在今年10月履勘後,11月2日提交改善報告,6日獲得交通部核准營運許可,台中市長盧秀燕日前宣佈,將在16日舉辦試營運,一個月期間將提出免費搭乘計畫,12月19日正式通車。

中捷綠線全長16.7公里設有18站,北起北屯區松竹路,經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站,除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外,捷運松竹站及捷運大慶站也分別設有台鐵連通道方便民眾轉乘。 捷運沿線高架軌道高10多公尺,約一般建築近5層樓高,搭乘捷運不但舒適便捷,還可一路欣賞街景,除頭、尾2站為平面車站外,其他16站均為高架車站。 18站的站名分別為北屯總站、舊社、松竹、四維國小、文心崇德、文心中清、文華高中、文心櫻花、市政府、水安宮、文心森林公園、南屯、豐樂公園、大慶、九張犁、九德、烏日及高鐵台中站。 台中捷運綠線一列車共可容納536人搭乘,內裝採輕簡設計,座椅為粉綠色,粉紅色為博愛座,象徵城市的活力與溫暖,與臺北文湖線車廂相較,台中捷運為雙節連通車廂。   台中捷運綠線全車採全自動無人駕駛,台中捷運公司行控中心控制長蕭凱倫表示,列車行駛透過行控中心主控,由自動列車控制技術,搭配通訊式列車控制系統確保車輛行駛安全,最短班距可達90秒,也讓智慧交通管理邁前一大步。 未來正式營運票價,訂定比照高捷費率,起跳價從20元開始,每2公里增加5元,從起站到末站50元,票種包括單程票、敬老愛心票、團體優惠票與旅遊票,敬老愛心卡也適用,針對6至12歲市民,近期將免費提供一張兒童卡,享半價優惠。 對於中捷綠線終於通車,台中市長盧秀燕表示,中捷綠線是桃園以南、高雄以北首條捷運,98年開工至今經過漫長的11年,終於要實現對市民的承諾,12月19日將正式通車營運。她上任前曾說「完不了工的要完工」,如今成功實踐。 盧秀燕特別感謝歷任首長的貢獻,包括前任交通部長毛治國、賀陳旦及現任交通部長林佳龍,前臺中市長胡志強與林佳龍,由於中捷由臺北市政府捷運工程局協助興建,她也特別感謝前臺北市長郝龍斌及臺北市長柯文哲,以及交通局、中捷公司、北捷公司全體同仁全力以赴,成就台中第一條捷運。 對於中捷綠線將試營運,國民黨籍台中市議員黃馨慧表示,捷運綠線試營運啟動後,象徵開啟台中交通新時代里程碑,但試車期程長短應由專業認定,市府堅持「拚」年底通車,其實沒有太大意義,況且試營運期間,捷運站周邊道路相關因應措施也都應該一併到位。   民進黨籍市議員張耀中則說,台中捷運預定16日開放試營運,離正式營運通車還有調整測試的空間,他認為大多數的市民應都有搭過北捷、高捷、機捷的經驗,會開始比較其差異性,他建議捷運公司應多留意網路討論正反意見,作為未來經營的調整依據。 不少商家也相當期待中捷帶來人潮商機。台中市逢甲商圈主委王朝藝表示,逢甲夜市常被外地旅客說交通不夠便利,捷運通車後搭配公車前往夜市更方便,相信對各大商圈來說都是利多,正研議與攤商合作遊客搭捷運的行銷方案,希望市府也能集中資源支持。 另外,陳姓高中教師認為,捷運通車對沿線附近的學校是一大福音,過去學生就學必須搭乘校車、公車,或是家長接送,捷運通車後對學生族群來說增加一個安全的選項,搭乘大眾運輸工具不只讓家長,也讓校方感到安心。


 

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