墨守成規終釀大禍。中途島海戰,日本飛機不直接炸彈攻擊美軍航母的原因找到了

Roy 2021/10/25 檢舉 我要評論

二戰期間,日軍用於對地攻擊的 航空炸彈確實和對艦攻擊的 炸彈不一樣,但是區別也不會太大,日本當時的航彈分為800kg、500kg、250kg和60kg,它們的區別主要就是裝藥量不同,進而導致破壞力天差地別,但是它們的引信應該差不多,都是可以調節時間的 定時引信

看過好萊塢大片的人肯定對《珍珠港》情有獨鍾,那個空中大亂鬥的場面實在太勁爆了,其中日本 九七艦攻擊沉 亞利桑那號戰列艦的畫面最讓人印象深刻,一枚航彈砸穿甲板跑進了彈藥庫,這枚炸彈的後部有個 螺旋槳一樣的裝置一直在轉,美軍一開始喊著:“是 啞彈”,當觀眾們都長舒一口氣的時候,螺旋槳停止旋轉,然後突然就爆炸了。

這可不是啞彈,那個像螺旋槳一樣的裝置其實就是 定時引信,日軍地勤人員會根據投彈高度、轟炸目標和天氣情況選擇參數,調整定時引信的起爆時間,當炸彈被飛機拋出後,小螺旋槳會在空氣氣流帶動下迅速旋轉,旋轉機構逐漸解鎖引信,達到設定的時間後就會引爆炸彈。

這種引信幾乎是所有日軍航彈的標配,因為相比 觸發引信而言,它的安全性、可靠性是無法被超越的。

觸發引信一般安裝在炸彈下方尖頭部位,炸彈的尾翼利用氣動原理讓炸彈保持垂直豎立的姿勢,確保最底部的觸發引信能在第一時間碰到地面,請注意,如果炸彈不能垂直砸中目標,引信就無法正常引爆炸彈。

俯衝轟炸機投彈時往往是在低空,也就是說炸彈沒有足夠的時間利用氣動原理修正姿態,能在落地瞬間引爆的寥寥無幾,甚至有時候需要滾動、跳躍很遠才有機會碰到觸發引信,有時候都是在海面上爆炸的,而日軍九九艦爆只能45度俯衝,這就更加困難了。

       況且,觸發引信很容易在搬運、裝卸和運輸途中被碰到,這是很要命的。手工搬運的炮彈尚且如此,巨型航空炸彈就更不用說了。出於安全考量,日軍普遍使用 延時引信,這種引信必須有氣流帶動才會啟動,落地後螺旋槳在慣性帶動下也能繼續旋轉,一直到引爆炸彈,安全性讓人非常滿意。

        回到正題,日軍地勤人員只要適當改動航彈的定時引信就可以了, 九七艦攻九九艦爆肯定掛滿了炸彈,考慮到中途島上也有鋼筋混凝土工事,日軍飛機肯定也掛在了800和500千克航彈,只要改動定時引信設定的參數就能用來攻擊航母。

此外還有個被忽視的因素,日軍航母艦隊非常重視協同訓練,不像美軍航母那樣各自為戰。我們都知道,日軍航母都是 兩艘一起組成一個 航空戰隊,比如 翔鶴瑞鶴兩艘航母組成的第5航空戰隊; 蒼龍飛龍號組成的第二航空戰隊。

       這種兩兩一組的組合有大用處,艦載機出擊時需要組成空中編隊,只要兩艘航母各派出一部分艦載機就可以了。比如說,蒼龍號派出21架零戰、飛龍號派出21架九九艦爆,這樣一來整個空中編隊就能以最短的時間升空,不需要艦載機在空中等待,進而節約燃料、擴大航程。

       中途島海戰期間,美軍就出現了F4f野貓戰鬥機徘徊一個小時等待TMF/TBM-3復仇者魚雷機的現象,失去耐心的野貓戰鬥機提前向目標飛去,而沒有護航的復仇者損失慘重,全部6架只有1架返回。

       回到正題,日軍赤城、加賀、飛龍和蒼龍四艘航母,第一波攻擊只派出了108架艦載機(36架九九艦爆、36架九七艦攻、36架零戰)去攻擊中途島,剩餘的艦載機則根據飛行員 友永丈市的報告,再根據需要準備第二波攻擊,但考慮到美軍艦隊隨時會出現,航母上的魚雷機已經掛載了魚雷隨時準備起飛攻擊航母。

       整個機動艦隊共擁有艦載機266架,也就是說南雲手中還有158架可用,也有版本認為日軍一共有艦載機312架,這是包括了原本計畫部署到中途島上的46架,這些岸基飛機明顯無法使用,也沒有足夠的飛行員可用。

(158架大多在機庫裡,甲板上有少量待命的零戰和飛行員)

       剩餘的158架是做好了出擊準備的,九七艦攻一開始就掛載魚雷準備攻擊美軍戰艦,但7點整 友永丈市發回了需要第二次攻擊中途島的電報,此時南雲忠一似乎並沒有馬上理睬,直到7點15分他才下令給九七艦攻 換裝炸彈,僅僅5分鐘內過後命令被取消;而美軍航母早在7點06分就放飛了117架艦載機,朝著日軍方向洶湧而來。



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