二戰期間，日軍用於對地攻擊的 航空炸彈確實和對艦攻擊的 炸彈不一樣，但是區別也不會太大，日本當時的航彈分為800kg、500kg、250kg和60kg，它們的區別主要就是裝藥量不同，進而導致破壞力天差地別，但是它們的引信應該差不多，都是可以調節時間的 定時引信。

看過好萊塢大片的人肯定對《珍珠港》情有獨鍾，那個空中大亂鬥的場面實在太勁爆了，其中日本 九七艦攻擊沉 亞利桑那號戰列艦的畫面最讓人印象深刻，一枚航彈砸穿甲板跑進了彈藥庫，這枚炸彈的後部有個 螺旋槳一樣的裝置一直在轉，美軍一開始喊著：“是 啞彈”，當觀眾們都長舒一口氣的時候，螺旋槳停止旋轉，然後突然就爆炸了。

這可不是啞彈，那個像螺旋槳一樣的裝置其實就是 定時引信，日軍地勤人員會根據投彈高度、轟炸目標和天氣情況選擇參數，調整定時引信的起爆時間，當炸彈被飛機拋出後，小螺旋槳會在空氣氣流帶動下迅速旋轉，旋轉機構逐漸解鎖引信，達到設定的時間後就會引爆炸彈。

這種引信幾乎是所有日軍航彈的標配，因為相比 觸發引信而言，它的安全性、可靠性是無法被超越的。

觸發引信一般安裝在炸彈下方尖頭部位，炸彈的尾翼利用氣動原理讓炸彈保持垂直豎立的姿勢，確保最底部的觸發引信能在第一時間碰到地面，請注意，如果炸彈不能垂直砸中目標，引信就無法正常引爆炸彈。

俯衝轟炸機投彈時往往是在低空，也就是說炸彈沒有足夠的時間利用氣動原理修正姿態，能在落地瞬間引爆的寥寥無幾，甚至有時候需要滾動、跳躍很遠才有機會碰到觸發引信，有時候都是在海面上爆炸的，而日軍九九艦爆只能45度俯衝，這就更加困難了。

       況且，觸發引信很容易在搬運、裝卸和運輸途中被碰到，這是很要命的。手工搬運的炮彈尚且如此，巨型航空炸彈就更不用說了。出於安全考量，日軍普遍使用 延時引信，這種引信必須有氣流帶動才會啟動，落地後螺旋槳在慣性帶動下也能繼續旋轉，一直到引爆炸彈，安全性讓人非常滿意。

        回到正題，日軍地勤人員只要適當改動航彈的定時引信就可以了， 九七艦攻、 九九艦爆肯定掛滿了炸彈，考慮到中途島上也有鋼筋混凝土工事，日軍飛機肯定也掛在了800和500千克航彈，只要改動定時引信設定的參數就能用來攻擊航母。

此外還有個被忽視的因素，日軍航母艦隊非常重視協同訓練，不像美軍航母那樣各自為戰。我們都知道，日軍航母都是 兩艘一起組成一個 航空戰隊，比如 翔鶴和 瑞鶴兩艘航母組成的第5航空戰隊； 蒼龍、 飛龍號組成的第二航空戰隊。

       這種兩兩一組的組合有大用處，艦載機出擊時需要組成空中編隊，只要兩艘航母各派出一部分艦載機就可以了。比如說，蒼龍號派出21架零戰、飛龍號派出21架九九艦爆，這樣一來整個空中編隊就能以最短的時間升空，不需要艦載機在空中等待，進而節約燃料、擴大航程。

       中途島海戰期間，美軍就出現了F4f野貓戰鬥機徘徊一個小時等待TMF/TBM-3復仇者魚雷機的現象，失去耐心的野貓戰鬥機提前向目標飛去，而沒有護航的復仇者損失慘重，全部6架只有1架返回。

       回到正題，日軍赤城、加賀、飛龍和蒼龍四艘航母，第一波攻擊只派出了108架艦載機（36架九九艦爆、36架九七艦攻、36架零戰）去攻擊中途島，剩餘的艦載機則根據飛行員 友永丈市的報告，再根據需要準備第二波攻擊，但考慮到美軍艦隊隨時會出現，航母上的魚雷機已經掛載了魚雷隨時準備起飛攻擊航母。

       整個機動艦隊共擁有艦載機266架，也就是說南雲手中還有158架可用，也有版本認為日軍一共有艦載機312架，這是包括了原本計畫部署到中途島上的46架，這些岸基飛機明顯無法使用，也沒有足夠的飛行員可用。

（158架大多在機庫裡，甲板上有少量待命的零戰和飛行員）

       剩餘的158架是做好了出擊準備的，九七艦攻一開始就掛載魚雷準備攻擊美軍戰艦，但7點整 友永丈市發回了需要第二次攻擊中途島的電報，此時南雲忠一似乎並沒有馬上理睬，直到7點15分他才下令給九七艦攻 換裝炸彈，僅僅5分鐘內過後命令被取消；而美軍航母早在7點06分就放飛了117架艦載機，朝著日軍方向洶湧而來。

       8點15分日軍偵察機發現航母，南雲下令給掛炸彈的九七艦攻 換回魚雷，考慮到之前魚雷換炸彈的工作只進行了5分鐘而已，應該沒有幾架完成換裝，因此這次南雲深信馬上就能開始攻擊美軍航母了。

       時間在緊張的氛圍中到了8點30分，此時 炸彈換魚雷的工作已經進行了15分鐘，考慮到之前 魚雷換炸彈的工作只進行了5分鐘而已，此時的 九七艦攻肯定都已經掛滿了魚雷，山口多聞所在的飛龍號航母有10架 九七艦攻、18架 九九艦爆，他要求立刻發起攻擊。

       但意外接踵而至， 友永丈市的攻擊部隊也在這時返回了，之前護航的戰鬥機多次與美軍陸基戰機苦戰，也需要降落加油，已經做好出擊準備的158架艦載機無法按計劃出動。這是因為，日軍艦載機都要拉回機庫才能開始彈藥、燃料的補給工作，也就是說這158架艦載機都不在甲板跑道上，如果讓它們立即出動就需要一架一架升到甲板上，再一架一架放飛，這個需要至少30分鐘才能完成。

       很明顯，在空中急著降落的日軍艦載機等不了，南雲忠一只能拒絕山口多聞，命令艦隊一邊接受艦載機返航、一邊向北轉移，避免被美軍飛機攻擊。

（零戰降落在航母上）

       8點37分之後，日軍艦載機全部著艦完成，這個過程只用了7分鐘。

        到9點18分，日軍所有艦載機都完成了出擊準備，這個準備過程是41分鐘，大多是為第一波攻擊部隊加油裝彈，可見日軍地勤人員的效率是非常高的。

       2分鐘後日軍艦載機開始起飛，準備攻擊美軍艦隊，注意此時日軍艦隊大膽的朝美軍艦隊所在海域疾馳，但並不清楚敵人的具體方位，同樣地洶湧而來的美軍飛機，也不知道日軍具體方位，要不是一艘日軍驅逐艦帶路，美軍也不可能重創日軍。

       日軍艦載機起飛作業剛進行5分鐘，美軍艦載機就飛到了日軍上空，斷斷續續進行了64分鐘的攻擊，這整整一個多小時日軍艦載機還沒有完成起飛作業嗎？

（零式戰機準備起飛）

       還真的就沒有，它們大多隨航母沉沒了，僅有一些戰鬥機成功起飛，它們與不斷出現的美軍飛機陷入大亂鬥，很難再為其它艦載機護航。由於日軍偵察機一直沒有精准掌握美軍艦隊的位置，就算日本艦載機完成起飛作業，也無法準確飛向目標，更不會有戰鬥機護航。

南雲忠一到底是教科書培養出來的好學生，沒有美式牛仔那樣的激情，美軍的F4f地獄貓戰鬥機敢不等待復仇者魚雷機，後者也敢於在沒有護航的情況下出擊，這些都是日軍不願意做的。山口多聞率領飛龍號反擊時，先後派出18架九九艦爆和10架九七艦攻（他早就該這麼做了），每次都不忘帶上6架零戰護航，正是這種墨守成規的性格是南雲忠一失敗的重要原因。